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时间:2020-06-06 11:44  编辑:admin  作者:二手挖掘机买卖合  来源:未知

责任:上海二手挖掘机产地:日期:2015年12月11日

卡特E240挖掘机的发动机转速主动控制系统,1AEC系统工作正常。

自动油门控制系统是一个主动油门控制系统,限制高速和低速。它利用蜗轮蜗杆改变油门限位杆的运动,控制发动机的转速,使机油门在工作时处于高速,空载时处于低速。

1.1当手柄杆移动得更快时,液压标志被传送到自动控制压力开关8,开关8闭合,自动控制开关9被设置到接通位置,工作模式开关10被设置到一(或二、三、二、一)位置,三个路灯号被输入到控制器7,控制器7输出电流到备用开关4(0FF),自动控制继电器6工作,常开触点A闭合,常闭触点B断开。电流由蓄电池11电源开关2、保险丝盒3、限位触点C、继电器触点A-AEC电机5绕组接地组成,形成闭合回路。电机5滚动并驱动蜗轮移动180度。将加速器推到高速位置,将动员机加速到2380r/m5n。由于电机5的机械联动作用,在加速到高速位置后,触点C断开,触点D闭合,从而断开电机5的闭合电路,停止电机的移动,并启动油门连接到高速位置。此时,致动器以额定速度工作。

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1.2当减速杆返回到空档位置时,没有液压标志给自动加速控制压力来打开自动加速控制开关8,开关8打开。在主机7接收到该光信号持续3s后,如果开关8仍然关闭,SOL的十个端子的输出电流。b将被切断。继电器6断电,触点A断开,常闭触点B闭合。电池的电流通过触点D-触点B-AEC电机5的绕组接地,形成一个闭环。电机5移动,带动蜗轮移动1800,将加速器从高速位置推到低速位置,从而将动员机的转速降低到1300转/分。由于机械联动,触点D断开,触点C闭合,打开电机5减速的闭环。电机5停止工作,动员机低速运转,以达到节流燃油的目的。

2故障检测卡特E240挖掘机工作油门主动主系统的常见故障有:

(1)控制杆回到空档位置后,发动机油门不能主动降低到低速,始终处于高速位置。

(2)当操纵杆移动时,动作油门不能主动加速,始终处于低速位置。

根据AEC系统的电路原理,可以按照以下步骤进行故障检测:

首先检查保险丝盒3中的AEC电机和控制器保险丝是否熔断。

检查空调压力开关8。在致动器操作期间,当控制杆处于工作位置时,自动加速控制压力开关应关闭,当S控制杆处于空档位置时,自动加速控制压力开关应打开。如果没有动作响应,应首先检测液压标志。当AEc压力开关工作时,标志油压就是先导油压。正常运行时,油压应在4.25兆帕至4.55兆帕之间。当操纵杆回到空档位置时,标志油压就是回油压力。当标准油压2.45兆帕时,AEc压力开关闭合,当标准油压2.45兆帕时,AEC压力开关断开。如果检测到的标志油压正常,且AEC压力开关无动作回声,则AEC压力开关损坏,应更换。如果检测到的信号油压异常,进一步检查信号油压。

检查AEc开关9、备用开关4和工作模式开关10是否损坏。检查相应触点的开关状态。如果对地短路,如果损坏,请更换。搜索AEC继电器6。AEC继电器的线圈电阻为170,可以测量。在直接通电和断电过程中,检查AEC继电器触点的闭合和断开状态。如果损坏,应该更换。

(5)检查AEc电机5,该电机可由瞬时电源直接检查,即线路1接地,线路F瞬时通电。如果AEC电机运行,则AEc电机完好无损;相反,它应该被拆除或替换。检查连杆触点C和D。例如,当电动执行器电机处于高速位置时

检测控制器7。根据表1,测试主机各端子的电压参数。简而言之,就是原子能系统。如果测试结果不一致,则主机(计算机板)的内部控制部门受损,应更换整个主机,使用备用开关进行应急响应,或修改AEc主机系统。

3AEC主系统应急改造

在卡特E240挖掘机动员机的油门主动控制系统中,如果确认AEc电机继电器控制故障原因是控制器内部故障,作为紧急措施,可以设计简单的时间继电器控制回路时间继电器7。可选择Ds22c电磁时间继电器,其规格为24V DC,常开触点,设定延时限制为1.5-5S。根据AEC继电器延时3s的主功能,将DS22C断电延时指示转到3s刻度位置。建立一个安装支架,将DS22C时间继电器固定到驾驶室右侧的电气元件箱中。根据图2,AEC压力开关、AEC开关、AEC继电器线圈、控制器保险丝e、驾驶室照明保险丝f和DS22C时间继电器彼此相邻。其他原始行将保持不变。奇怪的是,这种线路修改只限于替换主设备的主设备功能,主设备的其他原始功能保持不变。根据这个计划,我的单位列表已被转换为两个单位。结果非常好。AEC功能是通过添加断电延迟为3s的时间继电器7来代替图1中继电器6上的控制器7的控制功能来实现的。

E240挖掘机发动机转速自动控制原理及故障检测